模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過(guò)鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。

　　依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　ISO4210、EN15194、EN1712

　　測(cè)試方法：

　　1.試驗(yàn)時(shí)將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，假示前叉的位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái) 適應(yīng)車架的大小;

　　2.將車架和假示前叉固定在滾輪軸上，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊。

　　3.試驗(yàn)時(shí)將車架垂直力加載夾具組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車架的高低。

　　4.在觸摸屏上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。

　　5.調(diào)整好允許車架的最大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試;

　　6.啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果

　　1、傳感器容量：5000N

　　2、荷重元分辨率： 1/10000

　　3、試驗(yàn)力： 600N-2000N 可設(shè)定(力閉環(huán)控制)

　　4、力量控制精度：0-5%(動(dòng)態(tài))

　　5、測(cè)試頻率：0-3Hz(可調(diào)整)

　　6、試驗(yàn)次數(shù)：0-999,999次可設(shè)定

　　7、加載方式：氣動(dòng)加載(可做電缸加載)

　　8、配假示車架前管，符合標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求。試驗(yàn)時(shí)配合車首碗組安裝。

　　9、調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)。

　　10、停機(jī)條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過(guò)設(shè)定值停機(jī)

　　11、配備獨(dú)立電控箱。

　　12、電磁閥上裝有護(hù)罩，防止損壞。

　　13、配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。

　　14、氣動(dòng)元件品牌：亞德客

　　15、電源： 220V 5A